Alles over "Alma"

TWENTERAND - Het bestuur van ALMA is ontstemd dat de Staten van Overijssel dat de elektrificatie van de lijn Almelo-Hardenberg pas in 2026 op het programma staat. Alleen al in het laatste kwartaal van 2019 deden zich liefst 29 verstoringen of een rituitval voor op de lijn Almelo-Hardenberg. Een snellere transitie naar elektrificatie is dus beslist noodzakelijk.

De laatste jaren liet het financieel jaaroverzicht steeds een tekort zien. Voor het eerst kan de penningmeester een positieve mededeling doen. Over 2018 is er een batig saldo. Een behoorlijk aantal mensen heeft meer betaald dan de minimumbijdrage. Op de jaarvergadering in april 2018 was al wel besloten de contributie voor leden met 1 euro te verhogen en voor donateurs met 2 euro. Het is de eerste verhoging sinds 1997! Dat lijkt het bestuur acceptabel.

TWENTERAND - Reizigersvereniging ALMA heeft zich in 2018 volop ingezet om de onbetrouwbare dienstverlening op de spoorverbinding Almelo-Hardenberg aan de orde te stellen. Het heeft er onder andere toe geleid dat de Provinciale Staten unaniem een motie van de ChristenUnie voor elektrificatie heeft aangenomen. Wij zijn nu in afwachting van het rapport elektrificatie Almelo-Mariënberg. Wij zien dat als de oplossing om te komen tot een betrouwbare dienstverlening.

TWENTERAND - Het bestuur van Reizigersvereniging ALMA zet zwaar in op het verbeteren van het Openbare Vervoer in de regio Oost-Nederland. De vereniging heeft sinds haar oprichting in 1997 een ontwikkeling doorgemaakt van een beweging die opkwam voor het behoud van de spoorlijn van Almelo naar Mariënberg tot een organisatie met een visie hoe om te gaan met duurzame mobiliteit en te komen tot een goed en betrouwbaar Regionaal Openbaar Vervoer dat voor iedereen toegankelijk is. De treurige dienstverlening op de lijn Almelo-Hardenberg in de afgelopen zomerperiode is een bewijs dat onze vereniging nog bestaansrecht heeft.

VRIEZENVEEN/VROOMSHOOP - Reizigersvereniging ALMA roept ProRail op snel te zorgen dat de verlichting in de fietsenstalling van station Vriezenveen weer gaat branden. Al drie weken lang werkt die verlichting namelijk niet meer. Dat is uit oogpunt van klantvriendelijkheid en sociale veiligheid geen goede zaak, aldus ALMA.

Ook het probleem van de weesfietsen op de stations van Vriezenveen en Vroomshoop is nog steeds niet opgelost. ALMA vraagt de gemeente Twenterand dat probleem nu eindelijk eens aan te pakken en tot een oplossing te brengen.

TWENTERAND - Voorzitter en secretaris nemen actief deel aan het ROCOV-Twente dat, zoals u waarschijnlijk wel weet, staat voor Regionaal Overleg Consumentenorganisatie Openbaar Vervoer Twente. Hier worden alle zaken besproken die het openbaar vervoer aangaan van tarieven tot sociale veiligheid. Wat hier besproken wordt is voor de buitenwereld niet altijd zichtbaar. We willen hier graag verantwoording over afleggen. Stel gerust vragen en meld ons problemen. De gang naar de klantenservice van de diverse OV-bedrijven levert niet altijd wat op. Wij hebben via het ROCOV direct contact met de provinciale overheid en de vervoersbedrijven. Ook hebben wij op het provinciehuis in oktober een onderhoud gehad met ambtenaren van de provincie en de regiodirecteur van Arriva over de onbetrouwbare dienstverlening op de spoorlijn Almelo-Hardenberg. Arriva doet zijn best maar met de huidige dieseltreinen van het type Lint lukt het vaak niet. Wat dat betreft gaat het in het weekend beter; dan worden dieseltreinen van het type Spurt ingezet. De oplossing van de problemen zien wij in de elektrificatie van het traject Almelo-Mariënberg.

TWENTERAND - Reizigersvereniging ALMA krijgt geregeld klachten over ruimtegebrek in de fietsenstallingen bij de stations Vriezenveen en Vroomshoop. We zijn daarom op een zondag maar eens de weesfietsen gaan tellen. Weesfietsen zijn fietsen die niet meer gebruikt kunnen worden, vaak zijn het al wrakken.
Op zondag zijn er minder fietsen gestald dan op een werkdag.

TWENTERAND - Reizigersvereniging ALMA vindt dat de spoorlijn Almelo-Mariënberg moet worden geëlektrificeerd en moet worden doorgetrokken via Hardenberg, Emmen en Stadskanaal naar Groningen.
Reizigersvereniging ALMA is momenteel niet te spreken over de dienstverlening op het traject Almelo-Hardenberg. Sinds de doortrekking van de lijn in 2016 naar Hardenberg heeft de spoorverbinding te maken met een onbetrouwbare dienstverlening. Volgens de vereniging slaagt Arriva er niet voldoende in de problemen met de treinen van het type LINT onder controle te krijgen.

TWENTERAND - Reizigersvereniging ALMA heeft heden een brief aan Gedeputeerde Staten van de Provincie Overijssel gezonden om haar ongenoegen te uiten over de uitvoering van de treindienst Almelo-Hardenberg door concessiehouder Arriva. De provincie is als concessieverlener verantwoordelijk voor een goede uitvoering van deze treindienst. Reizigersvereniging ALMA is echter minder goed te spreken over de gehele aanpak. De vereniging heeft hiervan al meerdere malen melding gemaakt in diverse overlegorganen.

TWENTERAND - In 1997 werd de Reizigersvereniging ALMA werd opgericht. Doel was de om spoorlijn Almelo-Mariënberg in stand te houden. Door de inzet van velen is dat toen gelukt. Reizigersvereniging ALMA zet zich ook in voor het openbaar vervoer in de regio Almelo-Ommen-Hardenberg.
De eerste jaren was ALMA een krachtige en bloeiende vereniging met een flink bestuur en had zelfs een redactie om een kwartaalblad samen te stellen en uit te geven. Het bekende gele ALMA-boekje kwam je overal tegen zoals in bibliotheken en wachtkamers bij huisartsen en tandartsen.
In de loop van de jaren leek het of dat de vereniging minder noodzakelijk was. Het aantal leden en donateurs nam langzaam af. De Reizigersvereniging ALMA werd desondanks actief in het ROCOV-Twente, het Regionaal Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer. Hierdoor is de vereniging nog steeds een serieuze gesprekspartner gebleken in de contacten met de overheid en vervoerders zoals NS, Arriva en Syntus.

TWENTERAND - Reizigersvereniging Alma signaleert dat er sinds de ingebruikname van de treindienst Almelo-Mariënberg-Hardenberg, waarbij de treinen doorrijden naar Hardenberg, er onevenredig veel problemen op deze lijn zijn. In de eerste maanden hadden wij nog begrip voor eventuele kinderziektes. Nu moet de werkgroep Spoor tot haar spijt concluderen dat de uitvoering van deze treindienst heeft te kampen met een groot aantal structurele problemen. Wij vinden dat de provincie Overijssel, naast de vervoerder Arriva en ook ProRail, haar verantwoordelijkheid moet nemen.